跟著中國工程機械出產制造技能水平的靈敏跋涉，傳感器在工程機械中的運用越來越廣，如方位傳感器、壓力傳感器、羅卓尼克溫度傳感器等對工程機械部件、整機的功用起到了要害效果。

　　經過羅卓尼克傳感器技能優化工程機械發動機、液壓系統，工程機械制造商和供貨商能夠更有用地處理建筑現場的一些要害疑問，如操作人員的疲倦和技能、工作的安全性和準確性、對設備的磨損、停機時刻、減少排放和更高燃料功率的懇求。

　　助力工程機械準確控制完畢智能化集結

　　據了解，羅卓尼克傳感器在工程機械中運用先要包括三個方面：一是發動機工況的控制；二是液壓系統的控制；三是工程機械整體功用的控制。

　　工程機械在柴油發動機運用的傳感器有以下幾種類型：控制空氣流量動片式傳感器的噴油安排的方位傳感器，包括燃油壓力、潤油系統機油壓力等壓力傳感器，用于柴油機轉速控制的轉速傳感器，用于測控燃油液面和機油液面的傳感器和控制溫度的溫度傳感器。

　　液壓傳動系統在現代工程機械的傳動中占有很先要的方位，它不只運用在先要的工作安排中，如發掘機的發掘安排傳動、振蕩壓路機的振蕩安排，并且在現代工程機械行走系統、轉向系統以及一些伺服安排中都很多運用。在液壓系統中運用的傳感器先要有控制液壓油溫度的溫度傳感器，控制液壓油壓力的壓力傳感器，控制走漏量和流量的流量傳感器，控制液壓油液位的液位傳感器等。

　　工程機械工作環境是比照惡劣的，為了跋涉其工作的安全性和工作功用，就需求對機械整體功用進行有用控制，在這方面運用的傳感器先要有控制先要的工作安排和制動系統磨損查看傳感器，控制整機經過性的限位平衡傳感器，用于裝載機械超載的控制超載壓力傳感器，用于控制攤鋪機鋪層厚度的距離傳感器，用于拌和站物料溫度控制的溫度傳感器等。別的還有工程機械駕駛室工作間的溫度、濕度、光照等條件控制的溫度式、濕度式、光量式傳感器等。

　　跋涉燃油能效助力節能減排

　　跟著中國霧霾氣候方案越來越廣、越來越耐久，怎么下降PM2.5以跋涉城市的大氣和環境健康指數是燃眉之急。為此，國家出臺了包括應對汽車尾氣排放疑問等一系列的方針。

　　一同，跟著油價越來越高，怎么跋涉燃油能效抵達節約和節能效果，是公司或安排面臨的日益嚴重的疑問。要跋涉燃油的能效，除了油品制造和運送公司的力外，優化動力總成、發動機或許變速箱也是一個先要的方向，這將會有很大的翻開空間。

　　中國現有尾氣排放標準先要分為機動車排放標準和非旅程移動機械排放標準。裝備汽車底盤的混凝土攪拌車、隨車起重機等產品依照機動車排放標準控制尾氣排放，如今實施的是2007年7月1日起方案內開端實施的國三排放標準，而國四排放標準將在2015年1月1日開端實施。別的工程機械產品依照非旅程移動機械排放標準控制尾氣排放，如今實施的是2009年10月1日開端的國二標準，2014年10月1日起將實施國三標準。

　　為了滿意新的排放法規懇求，有關工程機械發動機的電子控制系統需求更加準確地控制，這就需求運用更多傳感器，如凸輪軸、曲軸這么一些方位傳感器就能在發動機里面表現先要效果，然后完畢節能減排。